Företagstrafik avser allt som rör förflyttning av människor, fordon, råvaror och produkter inom företagets lokaler, oavsett om det är slutna avdelningar eller externa områden.
Tendensen är ofta att betrakta intern trafiksäkerhet endast i termer av aspekter som rör transporter eller nödutrymning; allmän trafiksäkerhet ses dock ofta som en kompletterande fråga, svår att hantera på grund av dess osäkra natur och dynamiskt föränderliga natur, baserad på olika villkor, såsom potentiell störning från externa företag (leverantörer och underhållsarbetare), variationen och mångfalden av rutter och parkering av interna och externa transportmedel, fotgängare etc.
Istället behöver vi fokusera på en organisation som också betraktar trafikproblemet som en viktig faktor, eftersom det potentiellt kan orsaka större olyckor som påverkar företagens investeringar.
Det är därför nödvändigt att ta itu med problemet med en bosättnings bärkraft på ett organiskt sätt genom att förvalta den på ett
mindre oorganiserat sätt med tydliga bestämmelser och regler definierade av företaget:
- Förenkla och minimera produktflöden, baserat på företagets layout, och minimera interna transporter, även med hjälp av, där det är möjligt, automatiska produktmatningssystem såsom transportband.
- Om möjligt, kombinera omklädningsrum, toaletter, handfat, duschar och rastplatser i ett enda block:
en rationell fördelning av sanitära och assistanstjänster möjliggör skapandet av kompletta och lättanvända strukturer
att hanteras och därmed begränsa behovet av gångtrafik utanför byggnaderna.
- Om det finns två väginfarter är det en bra idé att använda ett enkelriktat system på utsidan av gårdsplanen, med en infart och en utfart. Detta halverar automatiskt risken att bli påkörd av lastbilar och gaffeltruckar.
Ovanstående information måste spridas brett till alla anställda, leverantörer och besökare gällande företagets trafikregler.
Företagets vägplanprojekt
Företagets trafikplan måste utformas och definieras skriftligen. Den måste definiera de trafikregler som används inom företagets avdelningar och externa områden och fastställa tillräckliga organisatoriska och procedurmässiga åtgärder för att säkerställa arbetstagarnas säkerhet med avseende på risker i samband med användning av gaffeltruckar och alla andra interna och externa transportmedel (palltruckar, bilar, lastbilar etc.) samt för arbetstagare/fotgängare.
Planen ska särskilt innehålla:
- Beläggningens skick och underhåll måste vara sådant att det inte finns några hål eller fördjupningar som kan äventyra fordonets och lastens stabilitet; dessutom måste den ständigt hållas ren från byggavfall för att säkerställa säker transport av personer och fordon;
- införa tydlig skyltning som tydligt identifierar företagets trafikflöde, utrymmenas utformning och den övergripande organisationen av den interna cirkulationen; säkerställa körfältsseparation, markera områden där varor lagras och där gaffeltruckar och fotgängare passerar med ränder och piktogram;
- skapa horisontella vägmarkeringar med halkfria och väl synliga material;
- markera övergångsställen, STOPP-skyltar, eventuella särskilda faror (övergångsförbud), fasta hinder etc.
Kom ihåg att vägskyltar, särskilt horisontella sådana, är utsatta för slitage och måste underhållas regelbundet för att säkerställa deras långsiktiga effektivitet. Det är en bra idé att fastställa frekvensen för inspektion och reparationer i ett specifikt program, en integrerad del av vägnätplanen.
Det är viktigt att informera arbetstagarna om innehållet i företagets interna cirkulationsplan och övervaka att de faktiskt följer säkerhetsrutinerna. För detta ändamål är det lämpligt att genom ett specifikt formellt förfarande identifiera en person som ansvarar för frekventa regelbundna kontroller (t.ex. en handledare/lagerchef).
Vid bristande efterlevnad av gällande trafikregler inom företaget, vidta åtgärder, såsom muntliga och skriftliga varningar, tillfällig eller permanent avstängning av externa företags tillgång till företaget. Dessa åtgärder måste vidtas i händelse av:
- överdriven hastighet hos spårvagnar och fordon;
- köra gaffeltruckar utan nödvändig sikt;
- underlåtenhet att respektera skyltar och vägrätt;
- "vild" parkering av fordon, särskilt om detta sker nära nödutgångar;
- "kaotisk" lagring av material utanför avsedda områden, särskilt när detta utgör ett hinder för trafiken och en fara för arbetstagare i händelse av att material som lagras på hög höjd faller ner på arbetsstationer och gångar;
- trafik för fotgängare och fordon utanför de angivna och föreskrivna områdena;
- framföra fordon och transportutrustning utan tillstånd, auktorisationer eller särskild utbildning;
- transport av personer i obehöriga fordon.
För blandad trafik av fordon och fotgängare
Minsta bredd (X) för trafikleder med fordons- och gångtrafik erhålls genom att addera bredden på de största fordonen eller deras last (xl), minsta bredd på gångleder (0,8 meter) och en minsta manövreringstolerans (x2) på 0,4 meter.
Enkelriktad trafik med begränsad gångtrafik.
För fotgängartrafik
Huvudtrafikleder avsedda för gångtrafik inom byggnader ska ha en minsta bredd på 1,2 meter.
Baserat på bestämmelserna i bygg- och brandsäkerhetslagarna är det möjligt att begära tillfartsvägar
bredare cirkulation.
Den fria höjden för gångtrafikleder får inte understiga 2,1 meter (i undantagsfall räcker 1,9 meter).
Trafikbelysning
Alla interna trafikleder inom företaget måste förses med tillräcklig naturlig eller artificiell belysning, lämplig för ändamålet.
De erforderliga ljusstyrkevärdena varierar beroende på plats.
