Όταν αγοράζω ένα μηχάνημα, η Δήλωση Συμμόρφωσης του μηχανήματος περιλαμβάνει επίσης τις προστασίες. Αν στη συνέχεια αγοράσω μια προστασία από τον κατασκευαστή του μηχανήματος ως ανταλλακτικό, αυτή η προστασία δεν θα έχει το CE όπως περιλαμβάνεται στην πιστοποίηση του μηχανήματος. Ωστόσο, αν αγοράσω ένα προστατευτικό μεμονωμένα ως εξάρτημα ασφαλείας, σύμφωνα με την Οδηγία για τα Μηχανήματα πρέπει να φέρει πιστοποίηση CE. Ονομάζεται «εξάρτημα ασφαλείας» επειδή προστατεύει ένα άτομο από τραυματισμούς. Στο Παράρτημα V της Οδηγίας για τα Μηχανήματα υπάρχει ένας κατάλογος όλων των κατασκευαστικών στοιχείων ασφαλείας. Υπάρχει ένα Τεχνικό Πρότυπο που υποδεικνύει τον τρόπο κατασκευής προστασιών, παρέχοντας όλες τις απαραίτητες παραμέτρους, το 14120:2015.

Υπάρχει μόνο ένα Τεχνικό Πρότυπο που πρέπει να συμμορφωθεί κανείς, το EN 14120, αλλά η συμμόρφωσή του με αυτό δεν είναι υποχρεωτική. Ωστόσο, είναι υποχρεωτική η συμμόρφωση με την Οδηγία για τα Μηχανήματα, η οποία εφαρμόστηκε με το Νομοθετικό Διάταγμα 17/2010 και αποτελεί δεσμευτικό πρότυπο. Για παράδειγμα, η ΑΠΕ, Βασική Απαίτηση Ασφάλειας της Οδηγίας για τα Μηχανήματα 1.3.7, ορίζει ότι δεν μπορώ να έρθω σε επαφή με κινούμενα μέρη, αλλά όχι με τον τρόπο. Τα Τεχνικά Πρότυπα αποτελούν μόνο έναν τρόπο συμμόρφωσης με την Οδηγία για τα Μηχανήματα, επομένως είναι δυνατή η αυτοπιστοποίηση ότι συμμορφώνεστε με αυτήν. Αν δεν θέλετε να αναλάβετε αυτήν την ευθύνη, αγοράστε το Πρότυπο από την ιστοσελίδα της UNI, όπου αναγράφεται πώς πρέπει να γίνεται η προστασία. Επομένως, έχει σχεδιαστεί με βάση τα όσα αναφέρονται στο Πρότυπο. Εάν συμμορφώνεστε με το Πρότυπο, έχετε το Τεκμήριο Συμμόρφωσης, αυτό σημαίνει ότι έχετε κάνει το καλύτερο δυνατό. Ενώ αν δεν το σεβαστείτε, μπορούν να σας πουν ότι δεν το σεβαστήκατε επειδή θέλατε να εξοικονομήσετε χρήματα και θα πρέπει να αποδείξετε ότι έχετε κάνει την ανάλυση όλων των κινδύνων. Αν σέβεστε το Πρότυπο, η ανάλυση έχει ήδη γίνει από όποιον το έγραψε και τηρώντας το έχετε κάνει αυτό που απαιτήθηκε από εσάς.

Per prima cosa è necessario controllare se le protezioni che il costruttore ha scelto vanno bene per te.

ΣΗΜΑΝΣΗ "CE" ΣΤΙΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΕΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ – ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ Η ΠΙΝΑΚΙΔΑ; Όταν πωλεί ένα αυτοκίνητο, ο αγοραστής εμπιστεύεται ότι είναι ασφαλές και συμμορφώνεται με όλους τους κανόνες. Όποιος πουλάει το μηχάνημα δεν το κατασκευάζει εξ ολοκλήρου, αλλά συναρμολογεί τα εξαρτήματα από διάφορους προμηθευτές. Ας υποθέσουμε ότι κατασκευάζετε σταθερούς προφυλακτήρες και ασπίδες που είναι προσαρτημένοι στο μηχάνημα, όπως περιμετρικούς προφυλακτήρες, οι οποίοι είναι προφυλακτήρες που οριοθετούν μια περίμετρο πέρα από αυτήν του ίδιου του μηχανήματος. Ο κατασκευαστής μηχανημάτων, για να αποφύγει τις ευθύνες σας, σας ζητά να πιστοποιήσετε αυτά που του πουλάτε. Είναι νομική απαίτηση, εάν πουλάτε ένα εξάρτημα ασφαλείας, πρέπει να φέρει σήμανση CE σύμφωνα με την Οδηγία για τα Μηχανήματα. Εάν ο κατασκευαστής πωλεί ένα μηχάνημα που διαθέτει ήδη προστασίες, αυτές δεν είναι πιστοποιημένες επειδή αποτελούν μέρος του μηχανήματος στο σύνολό του. Αλλά αν πουλάτε μόνο ένα εξάρτημα με σκοπό την προστασία της ασφάλειας, σύμφωνα με την Οδηγία για τα Μηχανήματα, πρέπει να φέρει σήμανση CE. Αυτό είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζετε, ειδικά κατά την παραγγελία, για να προετοιμάσετε την τεκμηρίωση που θα δώσετε στον πελάτη, όπως η πινακίδα CE. Εάν είμαι κατασκευαστής μηχανημάτων και αγοράσω περιμετρικά προστατευτικά από εσάς, θα συμπεριλάβω το Εγχειρίδιό σας, την Πινακίδα CE και τη Δήλωση Συμμόρφωσης στον Τεχνικό μου Φάκελο. Αν κάνω μόνος μου την περιμετρική προστασία, θα έχω τα δικά μου σχέδια και υπολογισμούς, τους οποίους θα καταθέσω στον Τεχνικό μου Φάκελο. ΣΤΑΘΕΡΑ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΑ ΚΑΤΑΦΥΓΙΑ: ΠΩΣ ΤΑ ΕΠΙΛΕΓΩ; Υπάρχουν δύο είδη προστασίας. Υπάρχει και το φυσικό, εμποδίζω φυσικά τον χειριστή να φτάσει στο μηχάνημα εν λειτουργία, όπως σταθεροί προφυλακτήρες και αλληλοσυνδεόμενες προστασίες. Ή μια εισβολή στην επικίνδυνη ζώνη μπορεί να ανιχνευθεί χρησιμοποιώντας φωτοφράγματα και σαρώσεις λέιζερ, έτσι ώστε να αποτραπεί η συνέχιση της παραγωγικής διαδικασίας. Μια ειδική περίπτωση είναι ο Carter με ασφάλεια, η οποία όταν αφαιρεθεί μπλοκάρει ολόκληρο το μηχάνημα. Αυτό εμποδίζει τον τεχνικό συντήρησης να χειρίζεται το μηχάνημα χωρίς να αποκαθιστά την προστασία. Με αυτόν τον τρόπο, χωρίς τον τροχό, ο χειριστής μπορεί να έχει πρόσβαση στην επικίνδυνη περιοχή του μηχανήματος, αλλά όντας ακίνητος, δεν διατρέχει κανένα κίνδυνο. Ας θυμόμαστε ότι ένα Carter πρέπει να είναι άμεσα αναγνωρίσιμο όταν αποσυναρμολογηθεί, επομένως το να το αφήσουμε αποσυναρμολογημένο πρέπει να είναι σκόπιμο ή τεμπέλικο. Πώς μπορώ λοιπόν να επιλέξω πότε να βάλω προφυλακτήρα, πόρτα με μανδάλωση ή σάρωση με λέιζερ; Το επιλέγω με βάση τη χρήση που κάνουν οι χειριστές και τι πρέπει να κάνουν για να λειτουργήσει. Εάν ο τεχνικός συντήρησης χρειάζεται να έχει πρόσβαση στο μηχάνημα μία φορά το μήνα, ένας σταθερός στροφαλοθάλαμος 4 μπουλονιών είναι μια χαρά. Αν, για παράδειγμα, ένας κύλινδρος χρειάζεται καθαρισμό με διαλύτη και πρέπει να γίνεται κάθε 8 ώρες, ένας σταθερός τροχός γενικά δεν επανασυναρμολογείται κάθε φορά, από τεμπελιά. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι δυνατή η εγκατάσταση μιας κλειδωμένης πόρτας, έτσι ώστε όταν ανοίξει η μηχανή να σταματά. Στην πραγματικότητα, θα έπρεπε πρώτα να σταματήσεις το αυτοκίνητο και μετά να ανοίξεις την πόρτα, αλλά δεν είμαστε όλοι τόσο επιμελείς. Η κλειδωμένη πόρτα χρησιμοποιείται για να αποφευχθεί η λήθη. Ωστόσο, εάν ο εργαζόμενος πρέπει να έχει πρόσβαση στα μηχανήματα αρκετές φορές κατά τη διάρκεια της βάρδιας, η αλληλοσυνδεόμενη πόρτα μπορεί επίσης να αποτελέσει εμπόδιο. Μπορείτε επομένως να εγκαταστήσετε ένα οπτικό φράγμα, το οποίο ωστόσο απαιτεί ορισμένους χώρους. Το Οπτικό Φράγμα χρειάζεται επίσης Ζώνες Προστασίας, περιοχές όπου δεν είναι δυνατή η επαφή με το μηχάνημα. Πρέπει να υπάρχει μια απόσταση μεταξύ του χειριστή και του κινδύνου, ώστε να δοθεί χρόνος στο μηχάνημα να σταματήσει, επειδή σε ορισμένους τύπους μηχανημάτων η διακοπή δεν είναι άμεση. Ένα πηνίο 500 κιλών δεν σταματάει αμέσως, υπάρχει ένας χρόνος διακοπής που πρέπει να ελεγχθεί. Υπάρχουν επίσης και αλληλοσυνδεόμενοι τροχοί. Η αλληλοσύνδεση σημαίνει ότι το μηχάνημα δεν θα επανεκκινηθεί μέχρι να αντικατασταθεί ο τροχός, αλλά δεν τον χρειάζονται όλοι οι τροχοί. Το σύστημα Interlocked Fixed Carter είναι ένα σύστημα που χρησιμοποιείται ελάχιστα, καθώς κάθε interlock κοστίζει χρήματα και αποτελεί πιθανή πηγή βλάβης. Ο κατασκευαστής του μηχανήματος πρέπει να αποφασίσει εάν θα το εγκαταστήσει ή όχι. Τοποθετείται εάν υπάρχουν ιδιαίτερα επικίνδυνα σημεία όπου είναι γνωστό ότι ο χειριστής τείνει να αφήνει τον στροφαλοθάλαμο αποσυναρμολογημένο και αυτός ο κίνδυνος δεν μπορεί να διατρέξει. Αρθρωτό καταφύγιο; είναι σταθερό ή κινητό; Λάβαμε αυτήν την ερώτηση από έναν δικαστικό πραγματογνώμονα που βρέθηκε μπροστά σε έναν φρουρό που ήταν στερεωμένος στο αυτοκίνητο στη δεξιά πλευρά με έναν μεντεσέ και στην αριστερή πλευρά ασφαλισμένος με ένα μπουλόνι. Η απάντηση βρίσκεται στο πρόβλημα που πρέπει να λύσει και στο αποτέλεσμα που θέλετε να επιτύχετε. Όπως μπορεί να διαβαστεί στην παρ. 6.3.2 του EN 12100: χρησιμοποιείται σταθερός προφυλακτήρας εάν δεν απαιτείται πρόσβαση στην επικίνδυνη ζώνη σε «κανονικές» καταστάσεις. Δηλαδή, είναι αναπόφευκτη η πρόσβαση σε αυτήν την περιοχή με υψηλή συχνότητα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα κινητό καταφύγιο με αλληλοσυνδεόμενα καλύμματα. Αν βάλω ένα σταθερό στέγαστρο, σημαίνει ότι μπορεί/πρέπει να αφαιρείται μόνο λίγες φορές, όχι συχνά. Μόνο για συντήρηση, καθαρισμό κ.λπ. Αντ' αυτού, ένα κινητό καταφύγιο - για να είναι λειτουργικό - θα πρέπει να ασφαλίζεται όταν ανοίγει και συχνά. Διαφορετικά καθίσταται αναποτελεσματικό. Εάν τοποθετήσω ένα σταθερό προστατευτικό, για έναν απαράδεκτα σοβαρό κίνδυνο, πρέπει να βεβαιωθώ ότι έχει αντικατασταθεί πριν από την εκκίνηση. Τι θα συμβεί αν το ξεχάσουν κάπου; Για παράδειγμα, ένα σταθερό προστατευτικό για την προστασία των εξαρτημάτων λείανσης... Μια σχάρα... αν δεν τα εγκαταστήσω... όλα λειτουργούν το ίδιο. Με αυτόν τον τρόπο, ο χειριστής αισθάνεται πιο άνετα σε περίπτωση «φραξίματος», ενδέχεται να μην σταματήσει τον θραυστήρα και να παρέμβει με ένα εργαλείο όπως ένας μοχλός. Υπάρχουν παραδείγματα σοβαρά λανθασμένης συμπεριφοράς... εύκολα προβλέψιμα. Επομένως: Θα ήταν καλύτερο το σταθερό καταφύγιο να ήταν σαφώς «συνδεδεμένο» με την περιοχή που πρόκειται να προστατευθεί, ακόμα κι αν αφαιρεθεί. Μια αλυσίδα; Φερμουάρ; Έτσι μπορείτε να δείτε ότι...κρέμεται και λείπει (για παράδειγμα). Προφανώς, αν αφαιρεθεί, δεν πρέπει να παραμείνει στη θέση του αν τοποθετηθεί μόνο από πάνω. Πρέπει να διορθωθεί. Διαφορετικά, πρέπει να κάνετε αλληλοσύνδεση. Επίσης, το πρότυπο EN ISO 12100, στην παράγραφο. Το 6.3.3.2.2 (απαιτήσεις για σταθερά προστατευτικά) προβλέπει την άρθρωση ως δυνατότητα. ΚΑΡΤΕΡ: ΤΙ ΕΙΝΑΙ; ΠΟΤΕ ΝΑ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ; ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ; Το Carter είναι μια σταθερή προστασία, ένα καταφύγιο πρόληψης ατυχημάτων. Σε μια διάταξη ασφαλείας που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τον χειριστή από μηχανικούς κινδύνους, ο μηχανισμός ασφάλισης είναι ένα μέσο που τοποθετείται μεταξύ του χειριστή και του κινδύνου. Δεν έχει σημασία από τι υλικό είναι κατασκευασμένο, αλλά αυτό που μετράει είναι η λειτουργία του, η οποία είναι η προστασία του χειριστή. Εφόσον είναι επισκευασμένο, δεν πρέπει να είναι δυνατή η αποσυναρμολόγησή του. Επομένως, δεν πρέπει να υπάρχουν πεταλούδες που να μπορούν να ξεβιδωθούν εύκολα με το χέρι, αλλά πρέπει να μπορούν να ξεβιδωθούν μόνο με τη χρήση ορισμένων εργαλείων. Πρέπει να έχετε κάθε πρόθεση να αποσυναρμολογήσετε ένα Carter, με δική σας ευθύνη. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ; – ΟΔΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Με την ίδια ποσότητα μηχανημάτων προς προστασία, υπάρχουν πελάτες που θέλουν πολλή φωτεινότητα και, ως εκ τούτου, πολλή διαφάνεια. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ανάλογα και με το προϊόν που θα υποστεί επεξεργασία, θα χρησιμοποιηθεί γυαλί ή πολυανθρακικό, πάντα διαφανές, για τις προστασίες. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των δύο; Εξαρτάται πολύ από τη λειτουργικότητα, για παράδειγμα το γυαλί είναι πιο εύθραυστο από το πολυανθρακικό, αλλά καθαρίζεται πιο εύκολα. Υπάρχουν ορισμένοι παράγοντες που κάνουν τον πελάτη να επιλέξει ένα υλικό αντί για κάποιο άλλο. Γενικά, ο τελικός πελάτης είναι αυτός που επιλέγει το υλικό, αλλά εξαρτάται από την περίσταση. Εάν υπάρχουν στοιχεία που μπορούν να βγουν από το μηχάνημα, χτυπώντας το πολυανθρακικό, μπορούν να το καταστρέψουν αλλά όχι να το σπάσουν. Στην περίπτωση του γυαλιού, ακόμα κι αν είναι σκληρυμένο και έχει την μεμβράνη, μπορεί να τη σπάσει. Η μεμβράνη επιτρέπει στο γυαλί να μην θρυμματίζεται αλλά να χαλαρώνει όταν σπάει. Μπορεί να τοποθετηθεί στο εσωτερικό της προστασίας, καθιστώντας το γυαλί πιο ανθεκτικό στη θραύση σε περίπτωση χτυπήματος από κάτι, ή μέσα στο ίδιο το γυαλί. Χρησιμοποιούνται προστατευτικά υψηλής ορατότητας για να καθίσταται ορατή η διαδικασία, να φαίνεται το εσωτερικό του μηχανήματος εν λειτουργία, έτσι ώστε ο χειριστής να μπορεί να παρατηρήσει τυχόν κατασκευαστικά ελαττώματα. Υπάρχουν πελάτες που προτιμούν να έχουν προστασία από ανοξείδωτο ατσάλι, αλλά με φινιστρίνι για να βλέπουν τη διαδικασία στο εσωτερικό. Το φινιστρίνι είναι ένα παράθυρο 60/70 cm τοποθετημένο στο ύψος του ανθρώπου, έτσι ώστε να μπορείτε να βλέπετε μέσα στο αυτοκίνητο. Μπορεί να κατασκευαστεί από πολυανθρακικό ή γυαλί, η επιλογή των υλικών εξαρτάται από τον πελάτη, αλλά εξαρτάται πολύ από τον τομέα χρήσης. ΜΗΠΩΣ ΕΝΑ ΚΑΡΤΕΡ ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΑΛΙΩΜΕΝΟ; Ένα Carter συνήθως δεν καθίσταται απαρχαιωμένο, μπορεί να φθαρεί αν βρεθεί σε ένα πολύ επιθετικό περιβάλλον. Τα στέγαστρα κατασκευάζονται συχνά από ανοξείδωτο χάλυβα, ένα υλικό που σπάνια χάνει την προστατευτική του λειτουργία με την πάροδο του χρόνου. Μπορεί να συμβεί το στέγαστρο να είναι λάθος τοποθετημένο, σε ακατάλληλο περιβάλλον, για παράδειγμα μια καρότσα σε μέρος όπου συσσωρεύεται σκόνη, όπου αντ' αυτού θα πρέπει να χρησιμοποιούνται εύκολα πλενόμενα συστήματα. Ωστόσο, για τα αλληλοσυνδεόμενα προστατευτικά, οι ποσότητες χρήσης αναγράφονται σε κάθε εξάρτημα που χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση των θυρών ή στους διακόπτες ασφαλείας. Φυσικά, δεν χρειάζεται να μετράτε και να λαμβάνετε υπόψη κάθε φορά που ανοίγετε και κλείνετε την πόρτα, αλλά μπορείτε να πάρετε μια ιδέα για το πόσο θα διαρκέσουν τα εξαρτήματα. Οι μεντεσέδες και οι αλληλοσυνδεόμενες πόρτες διαθέτουν μικροδιακόπτη, το εγχειρίδιο θα αναφέρει για πόσα ανοίγματα έχει δοκιμαστεί, για παράδειγμα 60.000. Αυτοί είναι τεράστιοι αριθμοί, σε αυτήν την περίπτωση πριν καταστραφεί θα έπρεπε να ανοίγεται για 10.000 ημέρες, 5 φορές την ημέρα. Είναι πιο πιθανό να σπάσουν από ένα χτύπημα. Επίσης, η χρήση του μηχανήματος ενδέχεται να αλλάξει, επομένως η πόρτα ενδέχεται να μην χρειάζεται πλέον σε αυτήν τη θέση και θα πρέπει να μετακινηθεί. Ή στο μέλλον οι κανονισμοί μπορεί να αλλάξουν και ίσως ένα καταφύγιο σε αυτή τη συγκεκριμένη θέση να μην ανταποκρίνεται πλέον στα πρότυπα, με αποτέλεσμα να καθίσταται αναξιόπιστο. ΠΕΡΙΜΕΤΡΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ: ΤΙ ΕΙΝΑΙ; Η Περιμετρική Προστασία, όσον αφορά τη διάταξη και την επιλογή κατασκευής, είναι μια προστασία που αυξάνει την περίμετρο του κινούμενου μηχανήματος. Όλες οι προστασίες είναι εξωτερικές του μηχανήματος, αλλά οι περιμετρικές εκτείνονται πέρα από την περίμετρο του μηχανήματος, δημιουργώντας μια εσωτερική και προστατευμένη περιοχή παρέμβασης. Αυτά δημιουργούν μια ζώνη ασφαλείας, αμορτισέρ ή ζώνη συντήρησης που παραμένει ξεχωριστή από το μηχάνημα. Για παράδειγμα, στον τομέα των τροφίμων ή της φαρμακευτικής βιομηχανίας υπάρχουν συχνά γυάλινα ή πολυανθρακικά κλουβιά που εμποδίζουν το χέρι να εισέλθει κοντά στο κινούμενο μέρος, είναι περιμετρικές προστασίες. Τα κίτρινα δίχτυα χρησιμοποιούνται συνήθως σε μηχανήματα με χαμηλό μηχανικό κίνδυνο ή κίνδυνο εκτίναξης ή σε σημεία όπου γυρίζουν τα περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα και εμποδίζουν την είσοδο ατόμων σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Στον τομέα της εμφιάλωσης, ωστόσο, υπάρχει συχνά η απαίτηση να μην χτυπιούνται από αντικείμενα που εκτοξεύονται από τα μηχανήματα, οπότε τα στερεωτικά πρέπει να αντέχουν στην πρόσκρουση όσο και το υλικό. ΣΚΑΛΕΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ: ΠΩΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ; Ο πελάτης προσπαθεί πάντα να τοποθετεί σκάλες και προσβάσεις στα πιο αδιανόητα σημεία, καθώς οι χώροι στο εργοστάσιο είναι συχνά πολύ περιορισμένοι. Ωστόσο, δεν μπορούν να κατασκευαστούν και να τοποθετηθούν τυχαία, υπάρχουν Τεχνικά Πρότυπα που πρέπει να τηρούνται. Όσον αφορά τις σκάλες πρόσβασης στα μηχανήματα, υπάρχουν διαφορετικές διαβαθμίσεις αναφοράς. Μέχρι τις 20° είναι ράμπα, μεταξύ 20° και 45° μια κανονική σκάλα, μεταξύ 45° και 75° μια κουκέτα, ενώ από 85° έως 90° μια σκάλα ναύτη. Όλες οι πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επιλογής της διαδρομής πρόσβασης στα μηχανήματα και τα χαρακτηριστικά των διαφόρων σκαλών και καλυμμάτων είναι γραμμένα στα Τεχνικά Πρότυπα 14122, τα οποία είναι 4: 14122-1, 14122-2, 14122-3 και 14122-4. Το 14122-4 καθορίζει τον τρόπο κατασκευής μιας σκάλας. Δεν θα έχει πινακίδα CE όπως δεν έχουν οι σκάλες, αλλά θα πρέπει να έχει μια πινακίδα που να υποδεικνύει το βάρος και τη σωστή χρήση. Το 14122-3 αφορά τις σκάλες. Σε αυτόν τον τύπο σκάλας, δεν είναι απαραίτητη η πλάκα. Το 14122-2 περιέχει τις προδιαγραφές για το πεζοδρόμιο, την επένδυση και το στηθαίο, τα οποία πρέπει να έχουν ύψος τουλάχιστον 1,10 m. Το 14122-1 υποδεικνύει τον τρόπο επιλογής της διαδρομής πρόσβασης. Αυτά τα Τεχνικά Πρότυπα υποδεικνύουν τον τρόπο κατασκευής πρόσβασης σε μηχανήματα. Τα 4 Πρότυπα καλύπτουν όλες τις διαδρομές πρόσβασης και τις περιοχές με τα πόδια σε ύψος. Σύμφωνα με το Πρότυπο για τη θαλάσσια σκάλα, ο προστατευτικός κλωβός για τον εργαζόμενο πρέπει να τοποθετείται από 2,20 m έως 3 m. Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ζώνη ασφαλείας στη μαρινάρα, καθώς υπάρχει ούτως ή άλλως κλουβί ασφαλείας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, παρέχονται ειδικά κιγκλιδώματα, αυτά με γάντζους για καραμπίνερ, αλλά αυτές είναι ειδικές περιπτώσεις. Οι σκάλες με σκάλα αποτελούν έναν ειδικό τρόπο πρόσβασης σε μηχανήματα, επειδή εργάζεστε σε πολύ περιορισμένο χώρο. Οι ράμπες και οι σκάλες είναι πιο εύχρηστες. ΠΛΑΤΦΟΡΜΕΣ ΚΑΙ ΔΑΠΕΔΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΠΕΡΠΑΤΗΘΟΥΝ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ: ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΟΙΤΑΞΩ; Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι ότι ολόκληρη η πεζή περίμετρος περιβάλλεται από ένα στηθαίο ύψους τουλάχιστον 1,10 μ., ένα κλασικό κιγκλίδωμα όπως αυτά που βρίσκονται στα μπαλκόνια. Επιπλέον, πρέπει να υπάρχει ένα κενό τουλάχιστον 500 mm μεταξύ τους. Προσαρτημένο στο κιγκλίδωμα, σε όλη την περίμετρο της περιοχής περπατήματος, πρέπει να υπάρχει ένα μαξιλαράκι πτέρνας, δηλαδή μια υπερυψωμένη περιοχή τουλάχιστον 11 cm. Χρησιμοποιείται για την αποτροπή πτώσης ή ολίσθησης ή για την αποτροπή ολίσθησης των εργαλείων που χρησιμοποιούνται από την πλατφόρμα. Το τρίτο σημείο που πρέπει να ελεγχθεί, το οποίο είναι πολύ σημαντικό, δεν μπορεί να γίνει ορατό οπτικά, καθώς αφορά τη χωρητικότητα της περιοχής που μπορεί να περπατηθεί ή το βάρος που μπορεί να αντέξει ανά τετραγωνικό μέτρο. Κανονικά ο υπολογισμός γίνεται με 2 χειριστές και μια εργαλειοθήκη και είναι περίπου 200 κιλά ανά τετραγωνικό μέτρο. Απαγορεύεται απολύτως η αναρρίχηση πάνω από το στηθαίο από το δάπεδο και η υπέρβαση του μηχανήματος. Μερικές φορές βλέπεις τον τεχνικό συντήρησης να σκαρφαλώνει πάνω του και να περπατάει στα κανάλια, κάτι που δεν πρέπει να κάνεις καθόλου, καθώς είναι πολύ επικίνδυνο. Αυτό αποτελεί μέρος μιας εύκολα προβλέψιμης συμπεριφοράς, στην πραγματικότητα, εάν υπάρχει μια υπερυψωμένη περιοχή εντός της περιοχής με τα πόδια ή κάτι όπου ο χειριστής μπορεί να βάλει το πόδι του, από αυτό το σημείο υπολογίζονται τα 1,10 m του στηθαίου. ΝΕΕΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΕΣ ΣΕ ΠΑΛΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ: ΠΟΙΟΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΕΙ ΤΟ CE; Όταν πρόκειται για παλιά μηχανήματα που χρειάζονται νέα προστατευτικά, ένα έμπειρο άτομο θα πρέπει να επισκεφθεί το μηχάνημα και να πάρει συνέντευξη από τον εργαζόμενο που το χρησιμοποιεί. Μαζί με τον εργαζόμενο, κάνοντας μια συνέντευξη μαζί του, μαθαίνετε την πραγματική χρήση του μηχανήματος, τις καλές και κακές συνήθειες, τι λειτουργεί καλά και τι δεν πρέπει να γίνεται. Με βάση αυτές τις συνεντεύξεις, πρέπει να διενεργηθεί εκτίμηση κινδύνου, χρησιμοποιώντας το Πρότυπο 12100, και η εκτίμηση αυτή χρησιμοποιείται για την επιλογή τυχόν μέτρων προστασίας που θα εφαρμοστούν στα μηχανήματα. Ακόμα κι αν οι προστασίες υπήρχαν ήδη στο παλιό μηχάνημα και χρειάζεται μόνο να αντικατασταθούν, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι εξακολουθούν να είναι κατάλληλες και να δικαιολογήσετε την επιβεβαίωση. Στη συνέχεια, προχωράμε στην εγκατάσταση των προστατευτικών, η οποία μπορεί να γίνει από τον κατασκευαστή ή τον πελάτη. Είναι επίσης απαραίτητο να ελεγχθεί εάν αυτό που επιλέχθηκε στην αξιολόγηση είναι το ίδιο με αυτό που πραγματικά εγκαταστάθηκε. Τέλος, εάν η κατασκευή του μηχανήματος χρονολογείται πριν από το 1996, είναι απαραίτητο να υποβληθεί η Δήλωση Συμμόρφωσης με το Παράρτημα V του Ενοποιημένου Νόμου και όπως ορίζεται στο Άρθρο 11 του Προεδρικού Διατάγματος 459 του 1996. Εάν όμως το μηχάνημα κατασκευάστηκε μετά το 1996, διαθέτει την πιστοποίηση CE, η οποία δεν χάνεται. Η βελτίωση της ασφάλειας δεν αλλάζει τον τρόπο χρήσης των μηχανημάτων, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι απαραίτητο να αποδειχθεί ότι κάτι έχει γίνει σωστά και να δικαιολογηθούν οι επιλογές κάποιου. ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΩΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΕΣ ΓΙΑ ΠΑΛΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ: ΠΟΙΟΣ ΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΙ; Όταν έχετε ένα παλιό αυτοκίνητο και χρειάζεται να εφαρμόσετε προστατευτικά, πρέπει πρώτα να πάρετε κάποιες μετρήσεις. Είναι καλύτερο να ανατίθενται σε επαγγελματίες, καθώς οι επισκευές πρέπει να γίνονται κατά παραγγελία. Για παράδειγμα, ένα Carter, αν εισάγετε το χέρι σας για να κάνετε μια ρύθμιση, πρέπει να εμποδίζει το χέρι σας να φτάσει στο άλλο σημείο, επομένως δεν πρέπει να είναι πολύ χαλαρό ή πολύ σφιχτό. Επιπλέον, είναι επίσης απαραίτητο να εντοπιστούν τα σημεία σύνδεσης, οι συνολικές διαστάσεις και οι ελάχιστες αποστάσεις από τα κινούμενα μέρη, για να κατανοηθεί πού να τοποθετηθούν και να στερεωθούν οι προστασίες. Όλες οι δραστηριότητες ανίχνευσης πρέπει να πραγματοποιούνται στην τοποθεσία όπου βρίσκεται το μηχάνημα. Αυτές οι ρυθμίσεις μπορούν επίσης να παρέχονται από τον πελάτη, αλλά συνήθως είναι καλύτερο να γίνονται από τον κατασκευαστή της προστασίας, επειδή αν δεν είναι ακριβείς τα κομμάτια δεν θα ταιριάζουν. Επομένως, πρέπει να γίνονται από ένα αρμόδιο άτομο. Μόλις εντοπιστεί το μηχάνημα, εξάγεται μια διάταξη, από την οποία ορίζονται τα κατασκευαστικά σχέδια. Από εκείνη τη στιγμή που ξεκινά ο σχεδιασμός, επιλέγετε τον τύπο των διατάξεων ασφαλείας που θα εγκαταστήσετε, τον τύπο των στοιχείων στερέωσης που θα χρησιμοποιήσετε, τον τύπο των θυρών κ.λπ. Ο τύπος προστασίας που επιλέγεται εξαρτάται από το τι πρέπει να προστατεύσουν. Εάν η υψηλή ορατότητα είναι σημαντική, θα πρέπει να είναι διαφανείς. Εάν μιλάμε για μηχανή που δεν έχει αποβαλλόμενα μέρη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μεταλλικό πλέγμα. Δουλεύουμε πάνω στα σχέδια, τα οποία στη συνέχεια θα σταλούν απευθείας στο εργαστήριο για κατασκευή. Εν τω μεταξύ, το Τεχνικό Γραφείο αναπτύσσει το Εγχειρίδιο, όπου κάθε κομμάτι αριθμείται και υπάρχει ένα διάγραμμα που εξηγεί τη συναρμολόγηση. Μαζί με το Εγχειρίδιο θα υπάρχει μια Λίστα Ελέγχου, για να ελέγχεται ότι όλα τα κομμάτια είναι παρόντα. Υπάρχει ένα πρότυπο που καθορίζει την απαίτηση για την παρουσία εγχειριδίου οδηγιών για το μηχάνημα. Τα προστατευτικά είναι εξαρτήματα ασφαλείας και ως εκ τούτου πρέπει να φέρουν σήμανση CE. Προσέξτε γιατί υπάρχουν και εκείνοι που δεν το κάνουν αυτό, συχνά πωλούνται ως λαμαρίνα και όχι ως εξαρτήματα ασφαλείας.