Η εταιρική κίνηση αναφέρεται σε οτιδήποτε σχετίζεται με την κίνηση ανθρώπων, μέσων μεταφοράς, πρώτων υλών και προϊόντων εντός των χώρων της εταιρείας, είτε πρόκειται για κλειστά τμήματα είτε για εξωτερικούς χώρους.
Η τάση είναι συχνά να εξετάζεται η ασφάλεια των εσωτερικών οδών μόνο με βάση πτυχές που σχετίζονται με τη μεταφορά ή τη διαφυγή σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Η γενική κυκλοφορία συχνά αντιμετωπίζεται ως συμπληρωματικό πρόβλημα, δύσκολο στη διαχείριση λόγω της επισφαλούς και δυναμικά μεταβλητής φύσης της, η οποία βασίζεται σε διάφορους ενδεχόμενους παράγοντες, όπως οι πιθανές παρεμβολές που προκαλούνται από εξωτερικές εταιρείες (προμηθευτές και εργαζόμενοι συντήρησης), η ποικιλία και η πολλαπλότητα των διαδρομών και η στάθμευση εσωτερικών και εξωτερικών μέσων μεταφοράς, οι πεζοί κ.λπ.
Αντίθετα, πρέπει να στοχεύσουμε σε έναν οργανισμό που να λαμβάνει υπόψη και το πρόβλημα της κυκλοφορίας ως πιθανή αιτία σοβαρών ατυχημάτων για επενδύσεις σε εταιρείες.
Είναι επομένως απαραίτητο να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της βιωσιμότητας ενός οικισμού με οργανικό τρόπο, διαχειριζόμενος τον
λιγότερο ανοργάνωτος τρόπος με ορισμένες διατάξεις και κανόνες που ορίζονται από την εταιρεία:
- Απλοποίηση και μείωση των ροών προϊόντων όσο το δυνατόν περισσότερο, με βάση τη διάταξη της εταιρείας και περιορισμός των εσωτερικών μεταφορών όσο το δυνατόν περισσότερο, χρησιμοποιώντας επίσης, όπου είναι δυνατόν, αυτόματα συστήματα προώθησης προϊόντων, όπως για παράδειγμα, μεταφορικές ταινίες.
- Εάν είναι δυνατόν, συνδυάστε τα αποδυτήρια, τις τουαλέτες, τους νιπτήρες, τα ντους και τους χώρους ανάπαυσης σε ένα ενιαίο μπλοκ:
Η ορθολογική κατανομή των υγειονομικών και βοηθητικών υπηρεσιών επιτρέπει τη δημιουργία ολοκληρωμένων, εύχρηστων δομών
να διαχειρίζονται, περιορίζοντας έτσι την ανάγκη διέλευσης πεζών εκτός των κτιρίων.
- Εάν υπάρχουν δύο είσοδοι δρόμου, είναι καλή πρακτική να επιλέγεται η μονόδρομη κυκλοφορία στις εξωτερικές πλατείες, αφιερώνοντας τη μία πρόσβαση στην είσοδο και την άλλη στην έξοδο. Αυτό μειώνει αυτόματα στο μισό τον κίνδυνο να σας χτυπήσουν φορτηγά και περονοφόρα ανυψωτικά.
Τα παραπάνω πρέπει να τύχουν της μέγιστης δυνατής διάδοσης σε όλους τους εργαζόμενους, προμηθευτές και επισκέπτες, σχετικά με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας που ισχύουν στην εταιρεία.
Το Έργο Οδικού Σχεδίου της Εταιρείας
Το Σχέδιο Κυκλοφορίας της Εταιρείας πρέπει να σχεδιάζεται και να ορίζεται γραπτώς και πρέπει να καθορίζει τους κανόνες κυκλοφορίας που ισχύουν στα τμήματα και τους εξωτερικούς χώρους της Εταιρείας και να θεσπίζει τα οργανωτικά και διαδικαστικά μέτρα που επαρκούν για να εγγυηθούν την ασφάλεια των εργαζομένων σε σχέση με τους κινδύνους που σχετίζονται με τη χρήση περονοφόρων και όλων των άλλων εσωτερικών και εξωτερικών μέσων μεταφοράς (παλετοφόρα, αυτοκίνητα, φορτηγά κ.λπ.) και των εργαζομένων/πεζών.
Το σχέδιο πρέπει να περιλαμβάνει ειδικότερα:
- η κατάσταση του οδοστρώματος και η συντήρησή του πρέπει να είναι τέτοια ώστε να αποφεύγονται οι τρύπες ή οι κοιλότητες που είναι επικίνδυνες για τη σταθερότητα του οχήματος και του φορτίου· Επιπλέον, πρέπει να διατηρείται συνεχώς καθαρός από τα απόβλητα επεξεργασίας, προκειμένου να διασφαλίζεται η ασφαλής διέλευση ατόμων και οχημάτων·
- να υιοθετείται σαφής σήμανση που επιτρέπει μια σαφή ερμηνεία της κυκλοφορίας της εταιρείας, της διάταξης των χώρων και των χώρων και της συνολικής οργάνωσης της εσωτερικής κυκλοφορίας· να προβλεφθεί ο διαχωρισμός των λωρίδων κυκλοφορίας, επισημαίνοντας με ρίγες και εικονογράμματα τους χώρους όπου αποθηκεύονται εμπορεύματα, όπου διέρχονται τρόλεϊ και πεζοί·
- δημιουργία οριζόντιας σήμανσης με αντιολισθητικά και ιδιαίτερα ορατά υλικά·
- επισημάνετε τις διαβάσεις πεζών, τις πινακίδες STOP, τυχόν συγκεκριμένους κινδύνους (απαγορεύσεις διέλευσης), τα σταθερά εμπόδια κ.λπ.
Λάβετε υπόψη ότι οι πινακίδες οδικής σήμανσης, ειδικά οι οριζόντιες, υπόκεινται σε φθορά και πρέπει να συντηρούνται τακτικά για να διασφαλίζεται η αποτελεσματικότητά τους με την πάροδο του χρόνου. Συνιστάται η συχνότητα των επιθεωρήσεων και των αποκαταστάσεων να καθορίζεται από ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα, το οποίο θα αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του οδικού σχεδίου.
Είναι σημαντικό να ενημερώνονται οι εργαζόμενοι για το περιεχόμενο του σχεδίου εσωτερικής κυκλοφορίας της εταιρείας και να παρακολουθείται η πραγματική συμμόρφωση με τις διαδικασίες ασφαλείας. Για τον σκοπό αυτό, συνιστάται να ορίσετε, με μια συγκεκριμένη τυποποιημένη διαδικασία, ένα άτομο υπεύθυνο για συχνούς περιοδικούς ελέγχους (π.χ. έναν προϊστάμενο/προϊστάμενο αποθήκης).
Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τους ισχύοντες κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας εντός της εταιρείας, λάβετε μέτρα, όπως για παράδειγμα προφορικές και γραπτές προειδοποιήσεις, προσωρινές ή μόνιμες αναστολές πρόσβασης στην εταιρεία από εξωτερικές εταιρείες. Τέτοια μέτρα πρέπει να λαμβάνονται σε περίπτωση:
- υπερβολική ταχύτητα τρόλεϊ και οχημάτων·
- οδήγηση τρόλεϊ χωρίς την απαραίτητη ορατότητα·
- μη τήρηση των πινακίδων και των προτεραιοτήτων·
- «άγρια» στάθμευση οχημάτων, ειδικά εάν αυτό συμβαίνει σε αντιστοιχία με εξόδους κινδύνου·
- «χαοτική» αποθήκευση υλικών εκτός των καθορισμένων περιοχών, ιδίως όταν αυτή αποτελεί εμπόδιο για την κυκλοφορία και κίνδυνο για τους εργαζόμενους σε περίπτωση πτώσης υλικών που αποθηκεύονται σε ύψος σε θέσεις εργασίας και διαδρόμους·
- διέλευση πεζών και οχημάτων εκτός των καθορισμένων και προβλεπόμενων περιοχών·
- λειτουργία μεταφορικών μέσων και εργασία χωρίς άδειες, εγκρίσεις και ειδική εκπαίδευση·
- μεταφορά προσώπων με μη εξουσιοδοτημένα οχήματα.
Για μικτή κυκλοφορία οχημάτων και πεζών
Το ελάχιστο πλάτος (X) των οδών κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών προκύπτει προσθέτοντας το πλάτος των μεγαλύτερων οχημάτων ή το φορτίο τους (xl), το ελάχιστο πλάτος των οδών πεζών (0,8 μέτρα) και μια ελάχιστη ανοχή ελιγμών (x2) 0,4 μέτρων.
Μονόδρομη κυκλοφορία με περιορισμένη κυκλοφορία πεζών.
Για την κυκλοφορία πεζών
Οι κύριες οδοί κυκλοφορίας που προορίζονται για την κυκλοφορία πεζών εντός κτιρίων πρέπει να έχουν ελάχιστο πλάτος 1,2 μέτρα.
Με βάση τις διατάξεις που περιέχονται στους νόμους περί κτιριακής ασφάλειας και πυρασφάλειας, είναι δυνατό να ζητηθούν διαδρομές
ευρύτερη κυκλοφορία.
Το καθαρό ύψος των πεζοδρόμων δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 2,1 μέτρα (σε εξαιρετικές περιπτώσεις επαρκούν 1,9 μέτρα).
Φωτισμός κυκλοφορίας
Όλες οι εσωτερικές οδοί κυκλοφορίας της εταιρείας πρέπει να διαθέτουν επαρκή φυσικό ή τεχνητό φωτισμό, κατάλληλο για τον σκοπό αυτό.
Οι απαιτούμενες τιμές φωτισμού ποικίλλουν ανάλογα με την τοποθεσία.
