El tráfico de una empresa se refiere a todo lo relacionado con el movimiento de personas, vehículos, materias primas y productos dentro de las instalaciones de la empresa, ya sean departamentos cerrados o áreas externas.
La tendencia es a menudo considerar la seguridad vial interna sólo en términos de aspectos relacionados con el transporte o la evacuación de emergencia; sin embargo, la seguridad vial general a menudo se ve como una cuestión complementaria, difícil de gestionar debido a su naturaleza precaria y dinámicamente variable, en función de diversos factores contingentes como las posibles interferencias de empresas externas (proveedores y trabajadores de mantenimiento), la variedad y multiplicidad de recorridos y estacionamientos de medios de transporte internos y externos, peatones, etc.
Más bien, debemos centrarnos en una organización que también considere el problema del tráfico como un factor importante, ya que potencialmente puede causar accidentes importantes que afecten las inversiones empresariales.
Por lo tanto, es necesario abordar el problema de la viabilidad de un asentamiento de forma orgánica gestionándolo en
de manera menos desorganizada con disposiciones y reglas claras definidas por la empresa:
- Simplificar y minimizar los flujos de producto, en función del layout de la empresa, y minimizar las operaciones de transporte interno, utilizando también, donde sea posible, sistemas automáticos de alimentación de producto como cintas transportadoras.
- Si es posible, combinar vestuarios, baños, lavabos, duchas y zonas de descanso en un único bloque:
Una distribución racional de los servicios sanitarios y asistenciales permite la creación de estructuras completas y de fácil utilización.
Se gestionará de esta manera limitando la necesidad de tránsito peatonal fuera de los edificios.
Si hay dos entradas por carretera, conviene utilizar un sistema unidireccional en los patios exteriores, con una entrada y una salida. Esto reduce automáticamente a la mitad el riesgo de atropellos por camiones y carretillas elevadoras.
La información anterior deberá ser difundida ampliamente a todos los trabajadores, proveedores y visitantes respecto a las normas de tránsito de la empresa.
Proyecto del Plan de Carreteras de la Empresa
El Plan de Tráfico de la Empresa debe diseñarse y definirse por escrito. Debe definir las normas de tráfico vigentes en los departamentos y áreas externas de la Empresa, y establecer medidas organizativas y procedimentales suficientes para garantizar la seguridad de los trabajadores frente a los riesgos asociados al uso de carretillas elevadoras y demás medios de transporte internos y externos (transpaletas, automóviles, camiones, etc.), así como la de los trabajadores y peatones.
El plan deberá incluir en particular:
- el estado del pavimento y su mantenimiento deberán ser tales que no existan huecos ni depresiones que puedan comprometer la estabilidad del vehículo y su carga; además, deberá mantenerse constantemente limpio de residuos de construcción para garantizar el tránsito seguro de personas y vehículos;
- adoptar una señalización clara que identifique claramente el flujo de tráfico de la empresa, la disposición de los espacios y la organización general de la circulación interna; asegurar la separación de carriles, resaltando con rayas y pictogramas las zonas donde se almacenan mercancías y por donde pasan carretillas elevadoras y peatones;
- crear marcas viales horizontales con materiales antideslizantes y de alta visibilidad;
- destacar los pasos de peatones, las señales de STOP, los peligros particulares (prohibiciones de cruce), los obstáculos fijos, etc.
Recuerde que las señales viales, especialmente las horizontales, están sujetas a desgaste y requieren mantenimiento regular para garantizar su eficacia a largo plazo. Es recomendable establecer la frecuencia de inspección y reparación en un programa específico, parte integral del plan de la red vial.
Es importante informar a los trabajadores sobre el contenido del plan de circulación interna de la empresa y supervisar su cumplimiento de los procedimientos de seguridad. Para ello, es recomendable identificar, mediante un procedimiento formal específico, a una persona responsable de las comprobaciones periódicas frecuentes (por ejemplo, un supervisor/jefe de almacén).
En caso de incumplimiento de las normas de tránsito vigentes en la empresa, se tomarán medidas, como amonestaciones verbales y escritas, y la suspensión temporal o permanente del acceso a la empresa por parte de empresas externas. Estas medidas deberán adoptarse en caso de:
- exceso de velocidad de carros y vehículos;
- conducir carretillas elevadoras sin la visibilidad necesaria;
- no respetar la señalización y el derecho de paso;
- estacionamiento “salvaje” de vehículos, especialmente si éste se produce cerca de salidas de emergencia;
- almacenamiento "caótico" de materiales fuera de las zonas designadas, especialmente cuando ello constituye un obstáculo para el tráfico y un peligro para los trabajadores en caso de caída de materiales almacenados en altura sobre puestos de trabajo y zonas de paso;
- el tránsito de peatones y vehículos fuera de las zonas designadas y prescritas;
- operar vehículos y equipos de transporte sin permisos, autorizaciones o capacitación específica;
- transporte de personas en vehículos no autorizados.
Para tráfico mixto de vehículos y peatones
El ancho mínimo (X) de las vías de circulación con tráfico vehicular y peatonal se obtiene sumando el ancho de los vehículos mayores o su carga (xl), el ancho mínimo de las vías peatonales (0,8 metros) y una tolerancia mínima de maniobra (x2) de 0,4 metros.
Tráfico unidireccional con tráfico peatonal limitado.
Para el tráfico peatonal
Las vías principales de circulación destinadas al tránsito peatonal en el interior de los edificios deberán tener una anchura mínima de 1,2 metros.
Con base en las disposiciones contenidas en las leyes de construcción y seguridad contra incendios, es posible solicitar rutas de
circulación más amplia.
La altura libre de las vías de circulación peatonal no debe ser inferior a 2,1 metros (en casos excepcionales es suficiente 1,9 metros).
Semáforo
Todas las vías de circulación interna de la empresa deberán estar provistas de iluminación natural o artificial suficiente, adecuada al efecto.
Los valores de iluminancia requeridos varían según la ubicación.
