Le terme « trafic d'entreprise » désigne tout ce qui concerne le déplacement de personnes, de véhicules, de matières premières et de produits au sein des locaux de l'entreprise, qu'il s'agisse de services fermés ou de zones extérieures.
On a souvent tendance à considérer la sécurité routière intérieure uniquement sous l'angle du transport ou de l'évacuation d'urgence ; la sécurité routière générale, en revanche, est souvent perçue comme une question complémentaire, difficile à gérer en raison de sa nature précaire et dynamique, dépendant de divers facteurs contingents tels que les interférences potentielles d'entreprises extérieures (fournisseurs et agents de maintenance), la variété et la multiplicité des itinéraires et du stationnement des moyens de transport internes et externes, des piétons, etc.
Nous devons plutôt nous concentrer sur une organisation qui considère également le problème de la circulation comme un facteur important, car il peut potentiellement provoquer des accidents majeurs affectant les investissements des entreprises.
Il est donc nécessaire d'aborder le problème de la viabilité d'un établissement de manière organique en le gérant de façon
de manière moins désorganisée, avec des dispositions et des règles claires définies par l'entreprise :
- Simplifier et minimiser les flux de produits, en fonction de l'agencement de l'entreprise, et minimiser les opérations de transport internes, en utilisant également, lorsque cela est possible, des systèmes d'alimentation automatique des produits tels que des convoyeurs.
- Si possible, regroupez les vestiaires, les toilettes, les lavabos, les douches et les aires de repos dans un seul bloc :
Une répartition rationnelle des services sanitaires et d'assistance permet la création de structures complètes et faciles d'utilisation.
à gérer de manière à limiter le besoin de déplacements piétonniers à l'extérieur des bâtiments.
S'il y a deux accès routiers, il est conseillé d'instaurer un sens unique de circulation dans les cours extérieures, avec une entrée et une sortie. Cela réduit automatiquement de moitié le risque de collision avec des camions et des chariots élévateurs.
Les informations ci-dessus concernant le règlement de circulation de l'entreprise doivent être largement diffusées à tous les employés, fournisseurs et visiteurs.
Projet de plan routier de l'entreprise
Le plan de circulation de l'entreprise doit être conçu et défini par écrit. Il doit définir les règles de circulation en vigueur dans les services et les zones extérieures de l'entreprise et établir des mesures organisationnelles et procédurales suffisantes pour garantir la sécurité des travailleurs face aux risques liés à l'utilisation des chariots élévateurs et de tous les autres moyens de transport internes et externes (transpalettes, voitures, camions, etc.) ainsi que celle des travailleurs et des piétons.
Le plan doit notamment comprendre :
- l'état du revêtement et son entretien doivent être tels qu'il ne présente aucun trou ni aucune dépression susceptible de compromettre la stabilité du véhicule et de son chargement ; de plus, il doit être constamment nettoyé des déchets de construction afin d'assurer la sécurité du passage des personnes et des véhicules ;
- adopter une signalétique claire qui identifie clairement le flux de circulation de l'entreprise, l'agencement des espaces et l'organisation générale de la circulation interne ; assurer la séparation des voies, en mettant en évidence les zones où les marchandises sont stockées et où passent les chariots élévateurs et les piétons à l'aide de bandes et de pictogrammes ;
- créer des marquages routiers horizontaux avec des matériaux antidérapants et très visibles ;
- signaler les passages piétons, les panneaux STOP, les dangers particuliers (interdictions de traverser), les obstacles fixes, etc.
N'oubliez pas que les panneaux de signalisation, notamment horizontaux, s'usent et doivent être entretenus régulièrement pour garantir leur efficacité à long terme. Il est judicieux de définir la fréquence des inspections et des réparations dans un programme spécifique, partie intégrante du plan du réseau routier.
Il est important d'informer les travailleurs du contenu du plan de circulation interne de l'entreprise et de contrôler leur respect effectif des procédures de sécurité. À cette fin, il est conseillé de désigner, par le biais d'une procédure formelle spécifique, une personne chargée d'effectuer des contrôles périodiques réguliers (par exemple, un superviseur ou un responsable d'entrepôt).
En cas de non-respect du règlement de circulation en vigueur au sein de l'entreprise, des mesures doivent être prises, telles que des avertissements verbaux et écrits, la suspension temporaire ou définitive de l'accès à l'entreprise par des entreprises extérieures. Ces mesures doivent être prises en cas de :
- vitesse excessive des tramways et des véhicules ;
- conduire des chariots élévateurs sans la visibilité nécessaire ;
- non-respect de la signalisation et du droit de passage ;
- le stationnement « sauvage » des véhicules, surtout s'il a lieu à proximité des sorties de secours ;
- le stockage « chaotique » de matériaux en dehors des zones désignées, en particulier lorsque cela constitue un obstacle à la circulation et un danger pour les travailleurs en cas de chute de matériaux stockés en hauteur sur les postes de travail et les passages ;
- le passage des piétons et des véhicules en dehors des zones désignées et prescrites ;
- conduire des véhicules et utiliser du matériel de transport sans permis, autorisations ou formation spécifique ;
- transport de personnes dans des véhicules non autorisés.
Pour la circulation mixte de véhicules et de piétons
La largeur minimale (X) des voies de circulation avec circulation de véhicules et de piétons est obtenue en additionnant la largeur des plus grands véhicules ou de leur chargement (xl), la largeur minimale des voies piétonnes (0,8 mètre) et une tolérance de manœuvre minimale (x2) de 0,4 mètre.
Circulation à sens unique avec circulation piétonne limitée.
Pour la circulation piétonne
Les voies de circulation principales destinées aux piétons à l'intérieur des bâtiments doivent avoir une largeur minimale de 1,2 mètre.
Sur la base des dispositions contenues dans les lois relatives à la construction et à la sécurité incendie, il est possible de demander des itinéraires de
diffusion plus large.
La hauteur libre des voies de circulation piétonne ne doit pas être inférieure à 2,1 mètres (dans des cas exceptionnels, 1,9 mètre est suffisant).
Feux de circulation
Tous les circuits de circulation internes de l'entreprise doivent être dotés d'un éclairage naturel ou artificiel suffisant et adapté à leur usage.
Les valeurs d'éclairement requises varient en fonction du lieu.
